Radiateur additionnel sur Audi coupé avec clim

Bonjour à tous.
Mon prénom Thierry, mon véhicule Audi coupe 2.2 1989
J'ai acquis ce véhicule l'année dernière.
Elle chauffait anormalement, radiateur bien entartré.
J'ai donc changé le radiateur, la sonde température (radiateur) et calorstat.
A présent la montée en température se fait normalement et vers 90° le ventilateur se déclenche.
Mais d'après moi il se déclenche assez souvent car la température fait le yoyo entre 90 et 95°.
Après surf sur internet je crois savoir que le coupé ayant la climatisation possède un radiateur
additionnel. Mon coupé ne l'a pas et je pense que l'ancien proprio (qui répond aux abonnés absents) a
du pour une raison X le supprimer. Si une personne a un coupé avec clim pourrait t il me confirmer la présence
de ce radiateur additionnel et éventuellement faire des photos de ce radiateur pour déterminer de son emplacement exact
ainsi que les points d'attaches de cet élément.
Je vous en remercie par avance.

Bonjour Thierry,
j'ai moi meme fais un petit nettoyage de mon circuit de refroidissement sur mon coupé
j'ai pour cela utilisé des cristaux de soude, sa a été très éfficace, mon liquide était marron
meme après un rinçage du circuit à l'eau claire, avec la soude il est redevenu nickel.
il faut savoir que le 5 cylindres à une tendance d'origine à chauuffer pas mal.
pour ta clim, deja as tu du froid dans l'habitacle?
tu dois deja avoir un compresseur reprit avec une courroie sur la poulie du villebrequin,
ton condenseur (radiateur de clim) normalement se situe devant le radiateur à l'opposé du ventilo, tu dois voir deux flexibles qui sans échappe environ 10 mm de diamètre
enlève le cache devant le radiateur pour dégager la vue.
normalement un flexible vient du compresseur et l'autre part vers une bouteille désydratante en alu.
sinon prend des photos et poste les sur le forum sa sera plus simple de te dire si tu as vraiment la clim ou pas

Bonsoir, de retour de congés...
La clim je l'ai c'est sur....
Ce que je voudrais savoir exactement c'est s'il manque le radiateur additionnel (pour mon coupé 2.2 de 89 )non présent actuellement ce qui voudrait dire qu'il a été supprimé pour une raison X.
Donc le radiateur actuel qui se trouve derrière le "radiateur" de climatisation ne bénéficie pas du tout de l'apport d'air venant de la calandre... ce qui me semble une anomalie, d'où ma recherche.

non c'est normal, le condenseur de clim se trouve toujours devant le radiateur après le ventilo régule la température en fonction de la pression du circuit de clim par le biais d'un presostat + sonde de température de liquide de refroidissement pour un simple ventilo comme les coupés, sur d'autre voiture il y a un ventilo pour la clim et un autre pour le liquide de refroidissement.
mais le condenseur dans tous les cas se trouve devant et non dérrière le radiateur, donc pour toi c'est le bon montage.
si tu as un doute poste des photos je te dirai si il y a un problème.
a+.

Bonjour,
Je n'ai pas de doute sur le montage actuel mais sur la présence ou non d'un radiateur additionnel normalement prévu sur les coupé avec clim.

normalement tu n'as pas de radiateur additionnel sur une voiture avec clim
et il le metterait ou?
et je ne vois pas pourquoi l'ancien propriétaire l'aurait supprimé.
sujet autre sur le refroidissement toujours, mais au niveau de l'huile cette fois ci, je trouve que lors d'une balade un peu sportif la température d'huile à tendance à monter un peu trop haut et le rendement moteur me parrait moin bon.
je pense que l'idéale sur le 5cylindres serait d'ajouter un radiateur d'huile pour améliorer le rendement et le refroidissement

Bonjour,
Il existe bien un radiateur additionnel pour tous les coupés 5 cylindres ayant la climatisation, bien plus petit que le radiateur principal
Épaisseur [mm] : 23 Hauteur [mm] : 290 Largeur [mm] : 178 d'ailleurs vendu sur les sites de vente de pièces.
la ref audi : 8A0 121 251 H
L'idéal serait de trouver un possesseur d'audi 2.2 ayant la clim afin d'avoir photos ...

salut thierry13bdr,

j'ai un peu de nouveau concernant ton problème de radiateur.
si cela peut aider j'ai une vue sur etka de ce fameu radiateur additionel
donc pour repondre à ta question sur les modèle KV équipé de clim comme la tienne il y a bien ce radiateur.
je vais voir si je n'ai pas d'autre vue concernant l'endroit ou il se trouve

sa y'est!
J'ai la réponse noir sur blanc à ta question!
donc ce radiateur n'est pas dédié uniquement à la clim, il sert aussi pour tracter ou dans les pays chauds pour evacuer les calories en trop que le radiateur principal ne peut supporter par certaines circonstances.

Salut les potos,
pour infos, pour obtimiser votre refroidissement, utiliser que du LDR de chez audi celui que l'on coupe avec de l'eau et lors du remplacement du LDR si l'ancien est couleur chocolat, c'est que vos durites sont poreuses remplacez les et remplacer le bouchon du vase d'expansion tous les deux ans.....

merci pour l'info jc41!
pour ma par j'ai nettoyé mon circuit avec des cristaux de soude, de la st marc , et mon circuit est redevenu nickel
parcontre je n'utilise pas le liquide du constructeur, je prend le top, que j'achète à norauto et pour le moment sa va,
à voir avec le temps!
je pensé que c'était le bloc moteur en fonte (sur les 5 cylindres) qui donné la couleur marron au liquide de refroidissement?

non non, c'est bien les durites poreuses, qui donne cette couleur, car l'air vient se mélanger au LDR au moment ou il chauffe et s'oxyde, donc remplacement des durites.....

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
J'ai tardé à répondre car vacances puis je n'arrivais plus à m'identifier sur le site.
Enfin.. maintenant c'est bon.
Merci pour les plans avec Radiateur additionnel, j'en ai trouvé de similaire, ce que je souhaiterai c'est des photos détaillées, si quelqu'un possède une Audi coupé 2.2 avec clim donc possédant ce fameux radiateur (qui je sais est indépendant du système de climatisation..) et/ou habitant dans les bouches du Rhone ou limitrophe cela serait super
Thierry

bonjour je voulais apporter une precision sur le radiateur additionnel il a ete prevu pour les vehicules equipes d'un attelage soit une voiture roulant dans les pays chaud ou soit en boite auto c'est se que le gars de chez audi ma dit

slt calibra,
tu as raison c'est souvent le cas chez les allemandes, car chez BM c'est pareil