LES COUPES AUDI DE 1969 A 1996
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problème fonctionnement moteur

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Message  TIB Dim 7 Mar - 20:28

voila je fais appel à vos connaissances,
depuis quelques mois et très rarement j'avais des sortes de trou en roulant ou le moteur s'arrètait completement, obligé de s'arrèter pour la redémmarer.
juste avant de l'emmené au carrossier et depuis que je l'ai récupéré elle a des ratés et un ralenti élévé et instable et uniquement à chaud.
j'ai pensé dans un premier temp a la capsule de ralenti mais le trou quand je décélère et r'accélère me parais plus venir d'un problème de dépréssion comme un défaut de pompe à vide, deplus j'ai un léger sointement d'huile au niveau du plan de joint de pompe à vide ou joint de culasse je n'arrive pas bien à voir d'ou cela provient.
dernier petit point à chaud, à l'accelération et dans une certaine plage de régime je la trouve moin franche.
sinon elle ne fume pas, pas d'huile dans le bocal, pas de mayo dans le cache culbuteur et à froid elle tourne rond.
donc si quelqu'un a une idée ou aurait eu le meme problème avec les meme symptomes, sa peut m'aider.
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Message  bad_idea Mar 9 Mar - 0:27

Pompe à essence ?
J'ai un ami qui, quand il ralentissait, dès fois ça "croustillait" derrière, et calage. C'était la pompe à essence qui était malade. Mais pas sur une Audi Coupé ^^

Si ça peut t'aider.
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Message  TIB Mer 10 Mar - 14:41

merci bad idea pour l'info,
mais je crois que j'ai trouvé, apparament ça venait d'une prise d'air au niveau de l'injection, une durite mal emmenché et sans colier, donc j'ai remis la durite et un collier et sa à l'air de remarcher on verra avec le temp se que sa donne.
capricieuse cette injection, une petite fuite et sa déconne j'avais deja eu un problème similaire.
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Message  TIB Sam 13 Mar - 20:55

TIB a écrit:merci bad idea pour l'info,
mais je crois que j'ai trouvé, apparament ça venait d'une prise d'air au niveau de l'injection, une durite mal emmenché et sans colier, donc j'ai remis la durite et un collier et sa à l'air de remarcher on verra avec le temp se que sa donne.
capricieuse cette injection, une petite fuite et sa déconne j'avais deja eu un problème similaire.

bonjour à tous,
bon je crois que j'ai parlé trop vite! Laughing
mon coupé déconne toujours, j'ai donc décidé aujourd'hui de démonter le filtre à air et tous l'enssemble autour, et j'ai trouvé un tuyau qui par du manchon d'arrivé d'air et qui dessend au niveau du carter coté ventilo et il était complètement bouché de mayo Rolling Eyes mais je ne pensse pas au joint de culasse mais plutot à l'humidité ambiante du fait que mon coupé passe l'année dehors, j'ai tous néttoyé et il n'ya plus qu'a remonté mais pour se soir c'est foutu, la nuit commence à tomber et c'est une vrai galère à remonter.
j'espère juste une chose c'est que se ne soit pas plus grave que sa, parce que si c'est le joint de culasse, sur le 5 sa craint, sa serai etonnant surtout que je la fait toujours bien chauffer je vérifie toujours mes niveau, enfin je la bichonne en gros, mais bon la mécanique sa ne prévient pas!
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Message  TIB Mer 17 Mar - 22:33

bonsoir à tous,

pour finaliser le sujet j'ai résolu mon problème, j'ai tous néttoyé et j'ai trouvé une fissure sur le manchon en caoutchouc je l'ai donc rebouché avec un silicone technique et tous remonté.
ensuite j'ai fait au moin 20 bornes avec et nickel plus rien.
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Message  milaneus Jeu 18 Mar - 15:12

ouf, tant mieux si ce n'est que ça !
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Message  TIB Ven 19 Mar - 1:29

oui moi aussi j'ai fait ouf! lol!
j'y tien tellement à cette voiture que je stress dès qu'elle bidoulle un peu, j'espère bien qu'elle fasse encore 300 000 km!
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