Petite restauration

Bonjour,
comme vous le savez je viens d'acheter une Audi Coupé.

Je posterais ici quelques photos des réparations que je vais effectuer dessus.

Edit : je l'ai récupérée comme ça :






J'ai remis des jantes d'origine :


bad|idea

SERRURES - BARILLETS

Bonjour,
Premier souci elle ne ferme pas. Du coup j'ai acheté en casse un ensemble serrures neiman pour Audi 80.
Photos et explications à venir.

Bah photos trop merdiques, et "C'est d'la bidouille"...
juste 2 vis, sortir la serrure, changer le barillet..

bad|idea

PRENDS L'EAU

Oui elle prends l'eau. Si je ne me trompe pas, ce sont les bac de récupération de l'eau qui ruisselle sur le pare brise, bouchés, qui débordent dans l'habitacle.

Avez vous des infos sur ce souci ?

Edit : les bacs étaient bouchés.
j'ai aussi vérifié l'étanchéité et le réglage de mes fenêtres en suivant les conseils de TIB : karcher au lavomatic.
En effet l'étanchéité n'était pas terrible, je dois régler ça.

Edit : j'ai nettoyé mes joints à l'huile siliconée et réglé mes fenêtres, et nettoyé les bacs de récupération d'eau sous le pare brise.
Du coup l'intérieur est sec.
Mais nouveau souci : j'ai remarqué que la moquette du "bac à outils" sous le coffre est humide voire imbibée. Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
bad|idea

CRAQUEMENTS DANS LA DIRECTION

Lorsque je tourne le volant, j'entends des craquements assez importants dans la direction. Je ne ressent rien dans le volant par contre.
Le bruit est très sourd, je n'arrive pas à cerner son origine.

Avez vous rencontré ce souci ?

D'après mes recherches, cela peut provenir, dans l'ordre du plus au moins probable :
- coupelles d'amortisseurs
- rotules de direction
- crémaillère fatiguée

Le gars du contrôle technique m'a confirmé que mes coupelles supérieurs sont fatiguées.

EDIT : Coupelles changées.
Depuis elle ne fait plus de bruit, mais c'est étonnant, car elles avaient l'air bonnes. Je me demande si les amortos étaient bien logés dans leurs coupelles...

COÛT DE L'AUTO

Je ne sais pas si cela peut intéresser quelqu'un, mais voici les frais engendrés par cette voiture :
- la voiture 700€
- la ramener à la maison : 255€ (train, essence, péages), achetée à Marseille
- 4 jantes d'origine (+ 2 Pilot Exalto neufs et 2 ContiEcoContact moyens) 150€ + 60€ de trajet, achetées à 5km du Luxembourg
- Revendu les 4 jantes 17" et antibrouillards : -300€
- Vidange huile, vidange liquide de refroidissement, filtres huile, air, essence, purge frein : 100€
- Joint de cache culbuteur : 13€
- Ampoules (sa éclairait trop jaune, je supporte trop pas ^^) 30€
- Antibrouillards : 120€ la paire
- Clignotants : 45€ la paire
- Membrane de centralisation : 5€
- Divers accessoires : 40€
- 3 essuie glace "blade" : 28€
- Peinture pare choc avant : 10€ (une bombe MOTIP...)
- Jauge d'huile : 2,22€
- Sonde pression d'huile (pas encore changée, j'ai pas trouvé où elle se trouvé )
- Coupelles d'amorto AV : 15€
- Roulements AR : 60€
- Ajuster liquide de direction assistée
- Vérins de coffre : 35€

~=1350€

Reste à faire :
- Courroie de distri 15€, parce que j'ai peur qu'elle ai prise l'huile, avec le joint de cache culbuteur qui laissait s'échapper pas mal d'huile
- Soufflet de cardan D (bague un peu trop libre, perds de la graisse)
- Soufflets de colonnettes d'étriers de frein
- Indicateur de température d'eau qui n'affiche rien, le capteur a une résistance entre 1.5 et 0.4ohms, je n'ai aps trouvé la panne
- Compte tour marche quand il veut
- Perds du liquide de refroidissement (surchauffe pas, pas de fumée blanche, pas de durit dure, pas de mayo sur le reniflard en 1000km)

bad|idea

belle voiture, les anti-brouillard et clignotant de sont pas d'origine,
il provienne soit d'un 80 cab de 2000, soit d'une rs2 ... si tu les remplace par des modèle d'origine (forme rectangulaire) et que tu les vends, tu peut te faire beaucoup d'argent car c'est très rechercher c'est les même que les porsche 991,

http://images02.olx.fr/ui/1/91/20/11829120_1.jpg

tu a vu que tu à un capot ph2 et des phares avant ph1 ...

Bonsoir,
je ne savais pas pour les antibrouillards et les clignotants. Dommage que l'ancien proprio ai abimé les clignotants. Merci du tuyau, je les aurais jeté...

Comment fais tu la différence entre les phase 1 et 2, y a-t-il d'autre différences que le capot ? A l'intérieur peut etre ?

bad|idea

salut bad_idea,
je n'avais pas vu les photos de ta voiture elle est très simpa j'espère que tu vas garder tes jantes
à déport sa lui donne un super loock!
pour tes clignotants type rs2 j'ai une adresse ou tu peux t'en procurere des neuf pas trop cher et meme fumé sur ebay motors
voici le lien http://motors.shop.ebay.com/Car-Truck-Parts-/6030/i.html?_nkw=porsche%20993&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p4506.c0.m282&Part%2520Type=Lighting%252C%2520Lamps%2520%2526%2520Accessories

tu peux y allé je les est acheté pour mon pare-choc rs2 et ils sont bien fini.
j' ai aussi un jeu de clignotant et d'antibrouillard carré blanc de mon ancien pare-choc si sa te dit!
je peux aussi t'avoir un lien pour des anti brouillard rs2 .

TIB a écrit:salut bad_idea,
je n'avais pas vu les photos de ta voiture elle est très simpa j'espère que tu vas garder tes jantes
à déport sa lui donne un super look!

Bonsoir,
j'ai enlevé les jantes à déport, car les pneu 17", ça coûte un bras, et puis en 215, sur la neige dans mon coin c'est vraiment inutilisable...

Merci pour tes différents liens. Les optiques RS2 peuvent s'adapter sur mon pare choc ?

bad|idea

bad_idea a écrit:Bonsoir,
je ne savais pas pour les antibrouillards et les clignotants. Dommage que l'ancien proprio ai abimé les clignotants. Merci du tuyau, je les aurais jeté...

Comment fais tu la différence entre les phase 1 et 2, y a-t-il d'autre différences que le capot ? A l'intérieur peut etre ?

bad|idea

sur la phase 1 la calandre ne fait pas parti du capot elle est a par, contrairement à la phase 2 ou la calandre est intégré au capot.
les phares sont aussi différent pour toi c'est des phase 1 apparament tu n'a pas les veilleuse sur les extrémitée des phares.

pour ton pare-choc les clignotants et antibrouillards ont été adapté, d'origine ils sont d'avantage rectangulaire.

En effet, mes veilleuses sont dans les antibrouillards.

Je me demande comment savoir si des mauvais feux ont été installés, ou si la voiture est une phase 1.

Ok pour les antibrouillards, je vais en remettre des carrés alors. J'ai trouvé un site où ils vendent des antibrouillards à un bon prix, mais je ne suis pas sûr qu'ils soient identiques.

vue ton pare-choc tu n' a pas les clignotants et les antibrouillards d'origine!
donne moi le lien du site ou tu as vue tes antibrouillards je te dirai si sa correspond ou pas.
quand au veilleuse ils doivent etre au niveau de tes codes.
pour savoir si ta voiture est une phase un ou deux donne moi l'année et je te dirai.

sinon tes jantes en 17 tu les vendrais combien, je connai quelqu'un que sa pourrai intérrésser.

Voila les antibrouillards ici.

Elle est de 11/1991.
Merci.

Pour les jantes, il faut voir, elles sont pas en état parfait. Je ferais des photos dès que mon éponge dégèlera et que je pourrais les laver...

elle est donc du 11/1991 donc c'est une phase 1, les phares sont d'origine mais pas le capot.
tes feux arrière sont ceux de phase 2 ont les reconnaient au feux de recules qui sont blanc rouge pour les phase 2 et tous blanc pour la phase 1
je pense que l'ancien propriétaire a changé pour une question de style.
les antibrouillards du lien sont ceux d'origine pour ton coupé, il te faudra aussi des clignotants.

Merci pour toutes ces info.
Les clignotants j'en ai trouvé sur Oscaro, en blanc.

Pour l'instant, j'attends d'avoir vendu la Mégane pour investir dans la Audi. J'espère que sa se fera cette semaine...

Je vous tiendrais au courant.

bad|idea

c'était avec plaisir!!
au faite une dernière question c'est quoi comme moteur dans ton coupé?

C'est le 2.0L. C'est dommage que je reste en 4 cylindres, mais mon porte monnaie appréciera, surtout avec mes petites finances d'étudiant.
Et puis il faut bien que je me laisse une marge de progression pour les prochaines années ^^

bad|idea

tu as raison, il y a des prioritées et il faut pas qu'une voiture soit une galère financière
en plus le 2.0 ltrs marche déja bien, se n'est pas une voiture banale!!

C'est surtout la gueule qui ne passe pas inaperçu

En effet, pour peu qu'on apprécie les belles voitures, forcément on se retourne, car on en voit rarement des comme ça.

J'aurais une petite question : où se trouve le compresseur de centralisation sur la Coupé ? Je demande parce que sur la 80 il est dans le coffre à droite derrière la moquette d'après ce que j'ai trouvé sur le net.

Problème : il demeure introuvable, alors si quelqu'un sait, ça m'aiderais bien, merci d'avance.

il me semble qu'il est sous la banquette arrière à confirmer, car je ne suis pas sur ...

merci de ta réponse. Tu sais comment y accéder ?