Montage centralisation

Bonjour,

J'ai un Audi coupe de 95, j'ai acheté une alarme avec fermeture centralisé à distance, j'ai tout branché, mais impossible de faire marcher la centralisation à distance, Quel schéma dois-je utiliser (pneumatique, + , -) et quel fil raccorder (3 fils dans la portière, rouge, marron et bleu/vert) ?

Merci d'avance de vos lumiéres

Math

salut math,

il faut que tu retrouves les fils d'alimentation du compresseur situé sous le tableau de bord au niveau de la poignier d'ouverture du capot, tu dois avoir un gros toron de cable et dedans 3 fils, un plus permanant et 2 alime ouverture et fermeture d'après mes souvenirs.
j'ai peut etre des photos je vais essayer de te retrouver sa

je n'est pas retrouvé les photos ,
mais je viens de me souvenir de quelque chose, dans le passage de cables( durite en caoutchouc, porte à carrosserie) dans l'habitacle dans le tableau de bord tu à des fils vert (de souvenir) qui sorte d'un presse étoupe en mousse et qui vienne de cette fameuse durite en caoutchouc , la tu as la commande de compresseur celle qui vient du souflet de la portière.
en faite ton souflet racordé mécaniquement au barillet, est alimenté par un plus permanant et en fonction de la position de ton souflet
tu alimentes d'un coté ou de l'autre se qui fait marcher ton compresseur d'un sens ou d'un autre c'est à dire soit il comprime, soit il se met en dépression.

Bonjour,
j'arrive avec du retard désolé.

Tu peux aussi essayer de prendre ces fils du coté passager simplement en démontant la boite à gants, là ou le faisceau sort de la portière.
Pour la signification des fils, le mieux est que tu démonte une garniture de porte et que tu passe un coup de métrix sur le contacteur : c'est pas pareil sur toutes les Audi.
j'ai acheté une membrane de centralisation avec le fameux interrupteur à la casse pour la mienne, il se trouve que les polarités sont inversées par rapport à l'origine donc j'ai bricolé le connecteur pour le brancher dans l'autre sens.

Cordialement.

bad_idea a écrit:Bonjour,
j'arrive avec du retard désolé.

Tu peux aussi essayer de prendre ces fils du coté passager simplement en démontant la boite à gants, là ou le faisceau sort de la portière.
Pour la signification des fils, le mieux est que tu démonte une garniture de porte et que tu passe un coup de métrix sur le contacteur : c'est pas pareil sur toutes les Audi.
j'ai acheté une membrane de centralisation avec le fameux interrupteur à la casse pour la mienne, il se trouve que les polarités sont inversées par rapport à l'origine donc j'ai bricolé le connecteur pour le brancher dans l'autre sens.
Cordialement.

en effet coter passager tu dois aussi trouver le faisceau de la porte puisque tu as une serrure qui commande un contacteur, pour le sens il y a surement plusieurs montages j'ai deja eu affaire à des compresseurs de centralisation différent d'une année à l'autre au niveau des fiches de branchement.
c'est sur que le metrix est l'ideal pour trouver le bon branchement!!

PS : marron -> masse
rouge -> 12V
le bleu-vert commute.

ça y est j'ai cablé le mien, j'y ai séché car la notice est vraiment mal faite , enfin il me reste plus qu'à raccorder:
-cligno
-fermeture des vitres (si c'est possible)
-allumage du plafonnier (si c'est possible)
-fermeture auto après appuie sur pédale de frein