réglage des fenètres

pour venir en aide à madcoxx je crée se sujet en espérant que sa serve à d'autre
avant tout pour éviter les problèmes d'infiltrations d'eau pensé à nourir les joints avec du silicon.
pour commencer vérifier si il n'y a pas de bruit de vent en roulant, l'état des joints, si il n y a pas d'écart entre la fenetre et le joint, le mieu est de faire un test d'étanchéité avec un jet d'eau .





première chose à faire vérifier le réglage de la gache pour que la porte soit bien plaqué sur son joint,deux visse étoile pour jouer sur son centrage.



pour le réglage il faut démonter la garniture de portière:
il y a une visse dans la poigné d'ouverture de la porte



la visse extraite tirer la poigné vers les charnières de porte pour la déloger, dèrrière la poigné il y a un clips à enlever pour désacoupler le cable qui est muni d'un petit crochet.
il faut ensuite démonter la poigné avec les boutons de glace électrique, 3 visses piégées dont les deux du haut BTR 4 et celle du bas en cruciforme





après avoir retiré cette poigné débranché les boutons de glace il y a deux visses dèrrière à dévisser.
une autre visse à démonter sur le coté de la portière



ensuite il suffit de faire glisser la garniture complette vers le haut pout libérer les petits crochets dérrière(attention il y a des petits patins en caoutchouc destiné aux vibrations qui peuvent tombé)
une foi la garniture déposée il faut déssérer légèrement les six écrous de 13 du bati de fenètre pour pouvoir agir sur son centrage



faire des essais porte fermé avec un jet d'eau, si l'étanchéité est bonne, faire un essai sur route pour décelé un éventuel bruit de vent (vent=pas réglé)
une foi tout réglé prosséder au remontage en suivant les étapes à l'envers.

super boulot tib! ton tuto est tres bien fait. Tu as fait ca quand? Sinon, grace a ce precieux tuto je tenterai de faire ca. Car oui, j 'entend un peu de bruit d air quand je roule et je vois bien de toute facon un jour infime mais bien la entre ma vitre et le joint. Je commencerai deja par le silicone car mes joints en ont vraiment besoin et des que j ai le temps et des qu il fait moins froid je m y met. Encore une fois un grand merci a toi c est vraiment cool et serieux de ta part.

merci,
j'ai fait les photos tantot et le tuto se soir.
j'oubliai aussi, si tu as besoin il y a un bouchon de caisse sous la voiture pour virer l'eau que tu as dérrière, mais il est un peu galère à avoir, il est prit dans le mastic.
en espérant que sa te dépanne!

que dis tu? un bouchon de caisse pour virer l eau? La perso j ai epongé et secher le plus gros mais peut etre qu effectivement sous la moquette y en a encore (mais la avec le gel qu il y a dehors je crois que ca a aussi gelé l eau dans la voiture!!)! on peut retirer l eau qui stagnerait par un bouchon?? trop fort! et il est dans quel coin?

il est en dessous de la caisse, tu doit pouvoir le voir à travers le mastic, il est rond , de toute façon il y en a un peu partout, les places avant, arrière, droite et gauche et au niveau du coffre.
par contre moi quand je l'ai retiré je l'ai un peu arraché
si j'ai le temp je prendrai une photo.

ok? donc il il y a plusieurs bouchons, c est ca? et chaque bouchon est recouvert avec un peu de mastic c est ca aussi? et ces "bouchons" il faut les devisser ou alors j ai mal compris et se sont des bouchons en mastic?

non c'est des bouchons en plastic clipsé et recouvert par le mastic du sous bassement
mais il sont difficile à avoir du fait qu'il soit prit dans la couche de mastic qui est assez épais (audi oblige!)

ah ok! bah merci pour tout ca! tu t y connais vraiment bien! si un jour t as une cox, n hesites pas a me demander si t as des soucis ou des questions, la c est moi qui pourra t aider cette fois!!
Je jeterai donc un coup d oeil des que possible a ces fameux bouchons... Mais si entre temps t as des photos a mettre n hesites pas, ca en aidera peut etre d autre par la suite quand le forum aura grandi en nombre d inscrits

la cox j'adore, mais si je doit investir sa serai plus dans une S2,pour le moment c'est pas trop possible,mais dès que le budjet le permettra je commencerai à en chercher une.

ouais en meme temps, entre une cox et une s2 y a un monde!! c est pas la meme philosophie! et ca coute combien une vraie S2? c est quoi les specifications du modèle?

oui c'est sur se n'est pas du tout le meme type de voiture!
la s2 est un 5 cylindres 2.2 turbo 20 soupapes d'une puissance de 220 ch pour les premières série et 240 ch si je me trompe pas pour les dernières série.
elles sont en quattro avec une finition carbone à la place du bois et les fonds de compteur et des manos blanc,
je n'est jamais eu l'occase d'en conduir une mais mon père en à essayé une et apparament sa pousse très fort et en tenue de route c'est époustouflant!!

j ai vu ca! je suis allé voir sur le net et : de une, elle est canon ; de deux, à se qu on en dit elle pousse plutot fort avec une excellente tenue de route ; mais, et de trois, elle coute cher!! y a rien en dessous de 6000 et plus souvent pres de 10000! c est une somme quand meme.... enfin, dans le fond c est un sacrifice comme un autre... Et aussi pour finir, d apres les fiches que j ai vu elle consomme pas mal ( mais pas tant que ca par rapport a un coupé classique au vue des performances dans le fond..)

salut g fais les reglage de vitre comme TIB la montrer par photos , en se qui me concerne sa marche g regler et siliconé et plus un briut , mais si j ouvre les vitres en roulant le vent re passe a nouveau .

nicotinne1980 a écrit:salut g fais les reglage de vitre comme TIB la montrer par photos , en se qui me concerne sa marche g regler et siliconé et plus un briut , mais si j ouvre les vitres en roulant le vent re passe a nouveau .

ba referme ta vitre

tu veut plutôt dire que quand ta porte est fermer et que tu baisse et remontre ta vitre un bruit d'air apparais ...